Critica también que se dé al ejército la responsabilidad de operar Santa Lucía.
El director de la IATA aseguró que la cancelación del NAIM fue costosa; Jiménez Espriú admite que ha sido la decisión más polémica del gobierno.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) hizo saber al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Trasportes (SCT) Javier Jiménez Espriú su preocupación en torno a la seguridad del espacio aéreo, la operación de militares de uno de los tres aeropuertos y la posibilidad de que los impuestos al servicio sufran incrementos.
Luego de reunirse en privado con el funcionario federal, Alexandre de Juniac, director de la IATA dijo a medios de comunicación que hasta el momento no se le ha entregado a esta organización un documento en el cual se le plantee la nueva distribución aérea. Y es que, dijo, el tema de la seguridad del espacio aéreo le es muy preocupante y este sería una tarea desafiante que solo se ha visto planteada en los aeropuertos de Nueva York, Londres y París, los cuales funcionan bajo esquemas similares.
Al respecto, Jiménez Espriú dejó claro que «La seguridad es una cosa que no está a discusión» y abundó en que « estamos revisando que se haga la arquitectura del espacio aéreo para que puedan convivir los tres aeropuertos con el menor riesgo».
El directivo de la IATA destacó que la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) frenó algunas inversiones por hasta billones de dólares y cerró la posibilidad de crear mil empleos.
En torno a la operación militar en el aeropuerto de Santa Lucía, De Juniac enfatizó en que hay experiencias internacionales que permiten establecer que este tipo de prácticas no son funcionales, ya que es una actividad distinta a la que los cuerpos castrenses realizan habitualmente.
Sobre el tercer punto que destacó tras su reunión con el titular de la SCT, solicitó que los impuestos al servicio aéreo no sufra incrementos y, en contraste, se ofreció a colaborar para atender la demanda que se espera, sea de hasta por año. Además, reiteró que no es una buena idea realizar una división entre vuelos nacionales e internacionales, puesto que no es una buena respuesta alentadora a los nuevos modelos de negocio.
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