Con una inversión de 2,200 millones de pesos y tras dos intentos fallidos, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, inauguró las obras en Tasqueña, General Anaya, Ermita y Portales, listas para el flujo mundialista.
La movilidad en el sur de la capital recupera su ritmo justo a tiempo para la Copa del Mundo. Tras sortear dos retrasos en el calendario de entrega, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, puso en marcha la reapertura formal y la entrega de las obras de modernización profunda en cuatro estaciones clave de la Línea 2: Tasqueña, General Anaya, Ermita y Portales.
La mandataria detalló que las inauguraciones se realizarán de manera individual, estación por estación, para que la ciudadanía pueda constatar la transformación de estos espacios que, afirmó, quedaron prácticamente “como nuevos”.
Vía: X @ClaraBrugadaM
Radiografía del presupuesto: No fue una remodelación “cosmética”
Al respecto, el Gobierno de la CDMX salió al paso de las críticas de la oposición que señalaban que los trabajos eran meramente superficiales o de fachada. Brugada especificó que la bolsa total para la renovación de toda la Línea 2 ascendió a 2,200 millones de pesos, financiados de forma conjunta:
- Aportación Federal: 1,500 millones de pesos.
- Aportación Local (CDMX): 700 millones de pesos.
Vía: X @ClaraBrugadaM
En consecuencia, la jefa de Gobierno desglosó que dos terceras partes del presupuesto total se inyectaron en las entrañas del sistema para garantizar la seguridad operativa, destinando 1,400 millones de pesos al mantenimiento mayor de las instalaciones. Por su parte, una tercera parte (782 millones de pesos) se etiquetó para la remodelación física de 19 estaciones de la línea.
“No es, justamente lo que se ha tratado de desacreditar, que el recurso sólo fue para arreglar la imagen del Metro, no. De los 2,200 mdp, las dos terceras partes se fueron al mantenimiento del Metro”, sentenció Brugada desde las instalaciones de la estación Tasqueña.
Vía: X @ClaraBrugadaM
Tiempo récord y siete trenes más a las vías
Por otro lado, el director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, calificó la intervención como una hazaña logística, debido a que toda la planeación y ejecución se consolidó en un tiempo récord de apenas dos meses de trabajo ininterrumpido.
Asimismo, Rubalcava detalló que 950 millones de pesos se enfocaron estrictamente en “las obras que no se ven”, tales como el mantenimiento de vías y trenes, mientras que los 550 millones restantes sirvieron para la intervención de las estaciones. Gracias a esta inyección de capital, el servicio de la Línea 2 (que corre de Tasqueña a Cuatro Caminos) presentará las siguientes mejoras sustanciales:
- Flota ampliada: Se recuperaron por completo siete trenes que estaban varados, aumentando la capacidad operativa de 27 a 34 convoyes en circulación simultánea.
- Renovación de vagones: Se sustituyó y recuperó el 75% de los vidrios dañados o vandalizados de los trenes.
- Seguridad mecánica: Se adquirieron 161 kits de mantenimiento para diferenciales que se encontraban en mal estado.
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Por último, con la entrega de este primer bloque de estaciones y el robustecimiento de la flota de trenes, el Metro de la capital se declara listo para absorber la enorme demanda de transporte que generará el Mundial 2026, ofreciendo traslados más rápidos, dignos y seguros para los usuarios locales y los miles de turistas internacionales.
Información de medios.
XSB
