El convoy llegará al país el próximo 25 de julio como parte del programa “Trenes del Norte I”; las autoridades confirmaron que la ruta México – Querétaro iniciará operaciones en junio de 2027.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó la finalización de la fabricación del primer tren eléctrico que operará en el trayecto AIFA – Pachuca. Este convoy lidera una flotilla que contará con un total de 13 trenes bajo el esquema denominado “Trenes del Norte I“.
Las autoridades explicaron que la producción de este material ferroviario comenzó en junio y que ahora definirán su equipamiento final dentro de las instalaciones de mantenimiento especializadas. Asimismo, la dependencia confirmó que este primer tren eléctrico arribará a México el próximo 25 de julio.
Vía: X @SICTmx
Conexión y fechas clave para la ruta México – Querétaro
Por otra parte, la SICT detalló el calendario de activación de los proyectos ferroviarios de la región. En este sentido, el primer trayecto que entrará en operación comercial será el de Ciudad de México – Querétaro, programado para junio de 2027.
Para lograr un funcionamiento óptimo, el gobierno habilitará dos estaciones clave en territorio queretano. La primera de ellas corresponde a la estación Querétaro Central, situada en la zona de Marqués, la cual conectará de forma directa con autopistas y carreteras estratégicas para enlazar con toda la zona metropolitana del estado.
Vía: La mañanera del pueblo
Infraestructura urbana e impacto comunitario
De igual manera, las autoridades construirán la estación La Corregidora justo en el centro histórico de la capital queretana. Debido a la ubicación central de esta obra, los funcionarios mantienen un diálogo constante con los vecinos y comerciantes de la zona para mitigar las afectaciones locales.
En términos técnicos, este trazo específico contará con dos estaciones, una zona de mantenimiento, dos túneles ferroviarios, dos viaductos ferroviarios y la adecuación completa de una vía exclusiva para el transporte seguro de pasajeros.
Vía: La mañanera del pueblo
Por consiguiente, el plan integral contempla una serie de adecuaciones urbanas de gran escala dentro de la zona metropolitana para agilizar el flujo vehicular cotidiano. Con este fin, la SICT prevé construir cuatro carriles vehiculares nuevos, tres pasos inferiores vehiculares y cuatro pasos superiores vehiculares.
Finalmente, el proyecto sumará 11 pasos peatonales a desnivel, tres intervenciones complejas en intersecciones cercanas a las vías férreas y una vialidad completamente nueva para modernizar el entorno vial de la región.
Información de medios.
XSB
