Marchan integrantes del FPDF hacia las oficinas de transición de AMLO.
Exigen micro, pequeños y medianos empresarios ser escuchados por el presidente electo Andrés Manuel López Obrador.
Apenas recibió la constancia de mayoría que lo acredita como presidente electo de México, para el periodo 2018-2024, Andrés Manuel López Obrador recibió las primeras dos manifestaciones en su contra, no de un sector político, sino de integrantes del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) y de la Asociación Latinoamericana de Micros, Pequeños y Medianos Empresarios (ALAMPYME).
Mientras los empresarios se dijeron «extrañados» por no recibir respuesta de Obrador, a 35 días de haber solicitado una reunión con él, respecto a un encuentre entre micro, pequeños y medianos empresarios para satisfacer las demandas más urgentes de este sector; el FPDT marchó hacia las oficinas de transición del tabasqueño en la colonia Roma, CDMX.
A través de un comunicado, Alejandro Salcedo Pacheco, presidente de la ALAMPYME, cuestionó la falta de respuesta de Obrador, sobre todo cuando «sabemos de las reuniones con los grandes empresarios y con nosotros no, desconocemos porqué (su) desinterés», señaló el empresario, pese a reconocer la «apretada agenda» del próximo presidente del país.
Por parte de los integrantes del FPDT, compuesto principalmente por habitantes del Estado de México, exigieron a López Obrador echar marcha atrás a la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), una de las principales promesas de campaña del tabasqueño, y que parece haber dejado atrás, ahora como presidente electo.
Con machetes en mano y al grito de «La decisión está tomada, el aeropuerto a la chingada», partieron de la Glorieta de los insurgentes hacia la casa de transición de Obrador para entregar una serie de documentos donde se abordan, según América del Valle, su portavoz, «pruebas técnicas y científicas que sostienen la viabilidad del aeropuerto».
Uno de los momentos más importantes de la campaña presidencial de AMLO surgió cuando el empresario Carlos Slim, en abril pasado, convocó a una conferencia de prensa para pronunciarse a favor de la construcción del NAIM, lo que provocó un enfrentamiento con el entonces aspirante presidencial, pues sus propuestas —al menos en ese momento— incluían la creación de dos pistas alternas en la Base Aérea Militar de Santa Lucía y dividir las operaciones del actual Aeropuerto de la CDMX.
Ya en su Proyecto de Nación 2018-2024, AMLO, en su página 252, propone la creación de las dos pistas en Santa Lucia, además de una terminal de abordaje y una Aduana en la zona, para que funcione con operaciones nacionales e internacionales, así como construir accesos y salidas para facilitar el transporte de pasajeros.
No obstante, en la etapa final de las campañas presidenciales, Obrador cambio su discurso con respecto al NAIM, consideró que es «viable y necesario», solo que deberían buscarse formar para financiarlo, como el otorgamiento de concesiones, «Yo no voy a destinar la mitad de la inversión pública solo para una obra faraónica», mencionó en mayo pasado.
Ante estas cuestiones, y a tres meses y medio de llegar al poder, el inicio de la administración obradorista deberá resolver tan solo dos de los pendientes que ya exigen una solución inmediata: resolver el problema de saturación del aeropuerto, cancelar o impulsar la construcción del NAIM, atender las demandas del FPDT y escuchar a los micro, pequeños y medianos empresarios.
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