Durante su participación en «Exporail 2017», el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Edgar Tungüi Rodríguez, resaltó la importancia de desarrollar infraestructura para el transporte de mediana y alta capacidad con visión de largo plazo.
Así mismo, explicó que ya hay proyectos en proceso, tales como las ampliaciones de la Línea 5 del Metrobús y de la Línea 12 del Metro, así como la creación de la Línea 7 del Metrobús, el tercer tramo del Tren Interurbano y el programa de mantenimiento y rehabilitación integral del Circuito Interior, todo esto, representa una inversión total multianual de casi 30 mil millones de pesos.
De igual forma, aseguró que serán supervisadas bajo nuevos recursos tecnológicos, lo cual les favorece en cuestiones de tiempo de trabajo y garantiza la seguridad en obra, todo esto, gracias al Modelado de Información para Construcción (BIM), que permite conocer las distancias exactas del trazo con relación a edificios, obras inducidas y complejos habitacionales cercanos a la obra.
En comparación con el método que se hace de forma tradicional, a través de planos, este sistema permite realizar levantamientos mucho más precisos y de una manera más ágil, además de visualizar el proyecto concluido en tercera dimensión.
La ventaja de usar la tecnología virtual en ese proyecto radica en que es posible conocer, de antemano, las condiciones de accesibilidad cuando hay escenarios complejos, como es el caso del tren interurbano México-Toluca, primer obra que se planea supervisar, en lo correspondiente al tercer tramo, que va de Santa Fe hacia la terminal Observatorio, pues su trazo se ve obstaculizado por taludes, zonas inestables y geometrías estrechas.
Y es que, a través de mediciones láser se obtiene información tridimensional de las superficies o estructuras que se encuentran a lo largo de los casi 17 kilómetros de trazo que corresponden a territorio capitalino.
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