Tesla pone fin a la era de los Model S y Model X al agotar su inventario; la compañía de Elon Musk reorienta su estrategia hacia la inteligencia artificial con el robot Optimus y el vehículo autónomo Cybercab.
Vía NotiPress: Tesla ha iniciado la fase final de comercialización de los vehículos que cimentaron su éxito: el Model S y el Model X. Tras meses de especulaciones, Elon Musk confirmó este 3 de abril que la producción de ambos modelos está por concluir, limitándose ahora a la venta de las últimas unidades disponibles en inventario.
La decisión responde a un cambio radical en la visión de la empresa, que abandonará la fabricación de estos vehículos eléctricos tradicionales para priorizar proyectos de inteligencia artificial y robótica.
Vía: Milenio
El declive de los pioneros
Lanzados en 2012 y 2015 respectivamente, el Model S y el Model X fueron fundamentales para posicionar a Tesla en el mercado global. Sin embargo, sus cifras de ventas reflejan un ciclo agotado:
- Punto máximo (2017): 101,312 unidades entregadas.
- Cierre de 2025: Apenas 50,850 unidades (cifra que ya incluía a la Cybertruck).
Mientras tanto, las ventas de la compañía se ha concentrado en los modelos Model 3 y Model Y, que sumaron la mayoría de los 1.63 millones de vehículos entregados en 2025. Pese a un ligero repunte del 6% en el primer trimestre de 2026 (358,023 unidades), el desempeño general de Tesla se mantiene por debajo de las expectativas del mercado.
Vía: Xataka
Apuesta total por Optimus y Cybercab
Elon Musk ha descartado el desarrollo de un auto eléctrico de bajo costo para centrar los recursos de la empresa en dos frentes tecnológicos:
- Optimus: El robot humanoide de Tesla comenzará su producción en la planta de Fremont, California, ocupando el espacio que dejarán los Model S y X.
- Cybercab: Este vehículo autónomo biplaza, diseñado sin volante ni pedales, iniciará su fabricación este mes de abril en Austin, Texas.
Vía: El Porvenir y Xataka
El futuro es autónomo
La transición no está exenta de retos. El Cybercab enfrenta severas barreras regulatorias debido a su diseño totalmente dependiente de la IA, lo que contraviene las normas actuales que exigen controles físicos. Musk mantiene una postura firme sobre el rumbo de la industria:
“La gran mayoría de los kilómetros recorridos en el futuro serán autónomos… probablemente menos del 5% serán conducidos por alguien”, afirmó el directivo.
Con el cierre de pedidos del Model S y X, Tesla cierra un capítulo histórico de la movilidad eléctrica para intentar liderar la próxima revolución de la automatización global.
