El gobierno capitalino confirma la expansión de la red de bicicletas compartidas hacia Iztacalco, Iztapalapa y Tlalpan; busca consolidar el transporte sustentable con 15 mil unidades operativas.
Ecobici expande su servicio a Iztacalco, Iztapalapa y Tlalpan
El exitoso sistema de bicicletas compartidas Ecobici transformará radicalmente la movilidad en la zona oriente y sur de la capital mexicana. El programa ampliará su cobertura oficial a las alcaldías Iztacalco, Iztapalapa y Tlalpan, sumando territorios estratégicos a su amplio mapa de operaciones.
Por consiguiente, estas tres importantes demarcaciones se integrarán a las seis alcaldías donde el servicio ya funciona diariamente en la Ciudad de México. Actualmente, Ecobici opera con un gran éxito de afluencia en Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo.
Con esta nueva y significativa incorporación, el sistema metropolitano llegará a un total de nueve alcaldías capitalinas. Sin embargo, el Gobierno local todavía no detalla el calendario oficial de despliegue ni la ubicación exacta de las nuevas cicloestaciones.
Vía: El País
El Plan Ciclista 2025-2030 de la Administración de Clara Brugada
Esta expansión territorial no representa un esfuerzo aislado del gobierno central. Por el contrario, la ampliación forma parte integral del Plan Ciclista 2025-2030 impulsado por la Administración de la jefa de Gobierno, Clara Brugada.
Mediante este proyecto rector, las autoridades capitalinas prevén construir 300 nuevos kilómetros de ciclovías seguras en toda la urbe. Además, la administración pretende consolidar definitivamente a la bicicleta como una alternativa de transporte urbano verdaderamente eficiente y segura.
En consecuencia, el gobierno busca llevar la movilidad ciclista mucho más allá de las zonas centrales tradicionales. El objetivo primordial radica en aliviar el creciente problema de los traslados urbanos en la Ciudad de México, una metrópoli fuertemente marcada por la congestión vehicular y los largos tiempos de viaje.
Vía: El Universal
Semovi extiende la concesión a la empresa 5M2
Para materializar este gigantesco proyecto, la Secretaría de Movilidad (Semovi) anunció decisiones operativas y administrativas clave este martes. La dependencia confirmó que la empresa de publicidad exterior 5M2 S.A. de C.V. conservará la concesión del servicio de Ecobici hasta el 31 de julio de 2036.
Esta importante compañía, actualmente presidida por el empresario Edgar Farah, ganó legítimamente la licitación pública gubernamental. Por lo tanto, la empresa privada mantendrá la responsabilidad absoluta de operar, mantener y ampliar ininterrumpidamente toda la red de bicicletas.
Asimismo, la Semovi señaló formalmente que la operadora 5M2 cumplió a cabalidad con todos los requisitos técnicos, administrativos y económicos. Las autoridades evaluaron rigurosamente estas condiciones establecidas desde el principio en las bases de la licitación pública.
Vía: CDMX
Una macro red de 15 mil bicicletas y estaciones modernizadas
El nuevo contrato proyecta un crecimiento monumental para la infraestructura ciclista de la zona metropolitana. Según el fallo oficial de las autoridades, el ambicioso proyecto contempla operar una red masiva de 15.000 bicicletas y 1.111 cicloestaciones.
Evidentemente, estas cifras representan una ampliación sumamente importante y necesaria para los capitalinos. En el presente año, el sistema de movilidad sustentable integra únicamente 9.300 bicicletas y 687 estaciones activas en las calles.
Por otra parte, la concesión renovada también autoriza a la empresa operadora a explotar comercialmente el mobiliario urbano. La compañía podrá aprovechar diversos espacios de publicidad exterior siempre y cuando se ajuste estrictamente a la Ley de Publicidad Exterior. De esta manera, los ingresos publicitarios contribuirán directamente a financiar el mantenimiento y la operación continua del servicio.
Vía: La Silla Rota
Historia de crecimiento y consolidación de Ecobici
El sistema Ecobici cuenta con una larga y probada trayectoria de servicio a la ciudadanía. El programa comenzó a operar originalmente el 16 de febrero de 2010, durante la Administración capitalina de Marcelo Ebrard.
En sus inicios, el proyecto arrancó de forma focalizada con apenas 85 estaciones y 1.114 bicicletas instaladas de manera exclusiva en la alcaldía Miguel Hidalgo. Desde aquel entonces, el proyecto buscaba impulsar fervientemente el uso de la bicicleta como una alternativa real frente a los desplazamientos en transporte motorizado.
Incluso, las autoridades fijaron una meta inicial muy clara: sustituir al menos el 5% de los viajes realizados en transporte público tradicional. A lo largo de sus 16 años de operación, el sistema ciclista creció por etapas y logró consolidarse como una de las principales redes públicas de toda América Latina.
Vía: W radio
Membresías accesibles y tecnología para la movilidad ciclista
Recientemente, el servicio experimentó una transformación tecnológica profunda para mejorar la experiencia del usuario. La última gran renovación, iniciada en el año 2022, incorporó modernas bicicletas con canastilla y estaciones de anclaje de última generación.
Adicionalmente, los desarrolladores lanzaron una aplicación móvil sumamente intuitiva para agilizar y facilitar los procesos operativos. Mediante esta plataforma digital, los usuarios pueden realizar registros rápidos, contratar membresías y liberar las unidades desde sus teléfonos celulares.
Somos MXC
Actualmente, Ecobici ofrece múltiples planes de acceso económico para adaptarse a las necesidades y presupuestos de la población. Las tarifas oficiales van desde los 134 pesos hasta los 984 pesos, variando siempre según la vigencia de la membresía contratada. Finalmente, las personas usuarias utilizan estas bicicletas para trayectos cortos, devolviéndo fácilmente en cualquier cicloestación disponible dentro del polígono de cobertura.
Información de medios.
XSB
