John C. Phelan deja el cargo con efecto inmediato tras presuntas disputas internas; el subsecretario Hung Cao asumirá el mando de la Armada de manera interina.
En un movimiento que ha tomado por sorpresa a la cúpula militar de Washington, el Pentágono anunció este miércoles 22 de abril de 2026 la salida inmediata de John C. Phelan como secretario de la Marina de los Estados Unidos. La noticia, confirmada por el portavoz del Departamento de Guerra, Sean Parnell, ocurre en un momento crítico para la Armada, que actualmente mantiene un bloqueo estratégico en los puertos iraníes cercanos al Estrecho de Ormuz.
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Aunque el comunicado oficial agradeció los servicios de Phelan, no se ofrecieron detalles sobre los motivos de su salida. Sin embargo, reportes de medios como The New York Times sugieren que Phelan fue destituido tras meses de fricciones con el secretario de Guerra, Pete Hegseth, y el subsecretario de Defensa, Stephen Feinberg, principalmente por desacuerdos en la gestión del presupuesto y la construcción de la nueva “Flota Dorada”.
El relevo en la tormenta
El puesto será ocupado de forma interina por el subsecretario Hung Cao, quien deberá tomar las riendas de la institución civil naval en plena fase de operaciones activas en Medio Oriente. La salida de Phelan es particularmente llamativa dado que apenas un día antes se había presentado en la conferencia anual de la Marina en Washington para hablar sobre su agenda de innovación y tecnología.
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Phelan, un exinversionista de Wall Street y donante clave de la campaña de Trump, no tenía experiencia militar previa, lo que según analistas habría dificultado su relación con los altos mandos del Pentágono en un contexto de guerra abierta.
Un gabinete en constante cambio
La salida de Phelan se suma a una serie de purgas y renuncias en los altos mandos de la administración Trump en las últimas semanas, incluyendo la reciente destitución de varios generales de alto rango del Ejército por parte de Hegseth. Este clima de inestabilidad en el liderazgo civil de las fuerzas armadas genera dudas sobre la continuidad de los planes logísticos y de inversión en un momento donde la presencia naval de EE. UU. es vital para el control del mercado energético global.
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