La consulta contempla el voto de ciudadanos de 538 municipios.
El acondicionamiento del AICM y construcción de pistas en Santa Lucia o construcción de NAIM en Texcoco, las dos opciones.
El día de hoy da inicio la consulta ciudadana para la construcción de Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), cuya realización fue puesta en duda por el presidente electo Andrés Manuel López Obrador y que es quien ha solicitado la realización de este método de consenso para determinar la ejecución o no de la obra.
Aunque la información en torno a esta consulta ha sido vaga, se sabe que se llevará a cabo a partir de hoy y hasta el 28 de octubre, y para su ejecución serán instaladas 1 073 mesas de votación a lo largo de 538 municipios de todo el país, mientras que en la Ciudad de México serán establecidas en las 16 alcaldías. Además, se ha indicado que estarán disponibles para el voto de la ciudadanía en un horario de las 8:00 y hasta las 18:00 horas.
Por otro lado, los organizadores han subrayado que para poder emitir el sufragio, el ciudadano únicamente tendrá que presentarse con su credencial emitida por el Instituto Nacional Electoral (INE).
Sobre las dos opciones que se encuentran en la boleta, partidos políticos y organismos de diversas índoles, así como empresarios y analistas políticos, han subrayado que la pregunta planteada en la papeleta de votación es «a modo». La pregunta es: «Dada de saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ¿cuál opción piensa usted que sea mejor para el país?».
Las dos respuestas viables, ―y que deben ser justificadas en la parte trasera de esta papeleta― son:
- Reacondicionar el actual aeropuerto de la CDMX y el de Toluca y construir 2 pistas en la base aérea de Santa Lucía.
- Continuar con la construcción del Nuevo Aeropuerto en Texcoco y dejar el actual aeropuerto de la CDMX.
Sobre la decisión que la ciudadanía tome, López Obrador ha dicho que los inversionistas y los contratistas no deben temer, ya que los contratos establecidos se mantendrán vigentes en cualquiera de las opciones. «No hay problema, hay suficiente dinero, de modo que, a votar libremente, sin manipulación de ningún tipo, ejerciendo nuestra libertad y todo va a salir muy bien, no hay nada que temer».
En su última conferencia de prensa antes de que comience dicha consulta, el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú dijo que ambas opciones de construcción son viables. «Estamos diciendo que vamos a ofrecer dos opciones viables para que la comunidad de su opinión».
Por un lado, un organismo que congrega a diversas aerolíneas estadounidenses, solicitó en días pasados que continuara con la construcción del NAIM, puesto que lo consideran necesario para que la aviación se siga desarrollando y el comercio entre México y Estados Unidos, ―previo a la firma del acuerdo trilateral con Canadá― aumenten.
Por otro lado, el empresariado mexicano, comandado por Juan Pablo Castañón ha indicado desde un inicio que la decisión en torno a la realización del NAIM no debe ser consultada con la ciudadanía, puesto que lo que se requiere es una consulta técnica.
El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) ha dicho: «nos parece que no debe realizarse la consulta, o la consulta no puede ser vinculante, legalmente, jurídicamente, sino por el contrario podría ser, una decisión política y lamentaríamos mucho que no se genere, basada, en una decisión técnica».
En torno al monto que se requiere para terminar con la construcción de Texcoco, Castañón dijo que «es completamente financiable«, aun y cuando hacen falta 88 mil millones de pesos para su conclusión.
Además, la opción propuesta por López Obrador, en torno a la construcción de pistas de aterrizaje en la base militar de Santa Lucía, ubicada en el municipio de Tecámac, en el Estado de México, ha generado diversas opiniones puesto que, de acuerdo con diversos estudios, se requerirá de 30 kilómetros de en línea recta para conectarlo con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), esto mediante un autobús directo o un tren ligero, recorrido que de acuerdo con el ingeniero y colaborador de AMLO, José María Riobóo, se realizaría en no más de 30 o 40 minutos.
No obstante, un último estudio presentado por el equipo de trabajo del presidente electo ha revelado que la operación de Santa Lucía y el AICM es completamente viable. De acuerdo con el informe realizado por la empresa Navblu, es factible la operación simultánea de ambas estructuras, resaltando que deben ser complementadas con una evaluación amplia de otros elementos clave que giren en torno a los aspectos económicos, conectividad, infraestructura y de sistemas de control de tráfico aéreo para su óptima ejecución.
Ha habido diversas voces que se pronuncian en contra de la consulta, entre ellas las de partidos políticos que han establecido que es inconstitucional realizarla, anteponiendo su temor a que sea vinculatoria, es decir, que tenga validez jurídica. Se suma a ellos, la Iniciativa Privada que, como se señaló anteriormente, no solo teme por las inversiones, sino que ha dicho que dota a la economía mexicana de incertidumbre.
Aunado a ellos, estudiantes del Instituto Tecnológico y Autónomo de México (ITAM), interpusieron una demanda de amparo, misma que les fue concedida el pasado viernes 19 de octubre, sin embargo no se otorgó la suspensión de dicho ejercicio consultivo. Los estudiantes han argumentado que « El Presidente electo aprovecha su posición para simular un ejercicio y disfrazarlo como democrático, pues sólo se contempla la participación de 1.5 por ciento de la lista nominal».
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